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Genau so mein ich das

am besten 8x19 .

Es ist doch allen bekannt, dass man ohne Änderungen am vorderen Kotflügel
maximal 8.0" und ~ ET43 oder 8.5" und ET48 fahren kann. Ungefähr.
Natürlich sollte auch dann schon die Schraube raus und die Lasche umgelegt werden.

9x19 geht vorne nie, egal mit welcher ET. Nur mit den Kerscher-Kotis oder man verbreitert
die Serienkotflügel.

Eigentlich waren wir uns im Team gestern schon einig, dass die 9x19 aus der Wheelworld
genommen werden sollten um bei unerfahrenen Usern nicht den Eindruck zu erwecken,
es würde so ohne weiteres passen. Denn die Wheelworld hat ja auch eine beratende
Funktion und man sollte schon ehrlich sein was passt und was nicht.
Sonst ist später das Erwachen groß wenn man erst teure Räder gekauft hat und sie dann
nicht passen. das kommt ja oft genug vor.

Deshalb nehme ich die jetzt endlich raus. Das hat also nichts mit Zensur zu tun.

Danke Holger,

zumal uns in diesem Fall einfach konkrete Angaben fehlen was am Auto alles verändert wurde / oder nicht.
Wir wissen auch nicht ob der Besitzer damals die Felgen so auch gefahren hat oder vielleicht nur fürs Photo und den Verkauf montiert hat.

Zumal die meisten nichts an der Karosserie machen wollen ...........

Genau Holger so schaut es aus
es sollte jedem bewusst sein das es bei dieser Felgengröße
nicht mehr alleine mit raufschrauben und losfahren
getan ist

Naja es gibt ja sicherlich auch noch viele Newbies in dem Bereich von daher ist es schon gut dass es mal thematisiert wurde. Der nächste kann dann jetzt schon die Suchfunktion benutzen

Suchefunktion? Was ist das denn?

Ja, thematisieren sollte man es auf alle Fälle.
Die Erfahrung zeigt ja, dass es immer wieder Anfragen gibt.
Und bevor jemand blauäugig solche Felgen bei Ebay schießt (vielleicht von Fraeggel?)
informiert er sich hoffentlich in einem Forum. Da wird man i.d.R. abraten.

Natürlich passen auch 9x19 auf die VA. Man muss dann nur etwas mehr tun.
Mit Kotis von Kerscher könnte das gehen. Garantieren kann ich es aber auch nicht.

Und die ET sollte dann auch nicht zu groß sein weil es sonst am Federbein schleift.
Dass das Lenkgefühl ziemlich bescheiden sein wird und die Karre jeder Spurrinne
hinterher läuft sollte man aber auch wissen. Für den typischen Eisdielen-Cruiser
aber vermutlich egal.

In 2 - 3 Wochen sind wir dann alle schlauer

Hab die besagte Person per PN angeschrieben und er meinte es wäre mit Gewindefahrwerk kein Problem.
PN:
Hallo,

Habe nur die obere Schraube am Innenkotflügel vorne entfernt und die Lache angelegt ... sonst nix !!!
Kw war voll ok von der Tiefe ... fahre jetzt das DTS Line und das ist absolut vergleichbar nur wesentlich günstiger !

Jetzt bin ich total verwirrt. Am besten ist es wohl bei einem Tuner die felgen immer mal aufs Auto stecken zu lassen um wirklich zu sehen was geht und was nicht.
Hatte mal Kerscher CS Alufelgen. War damals auch in Rimbach-D..... . Als ich ihm meine Vorstellung von ETs genannt hatte schaute er mich nur verzweifelt an und steckte genau die ET Breite auf das Auto.
Kann nur sagen Bilder sprechen mehr wie 1000 Worte. Danach habe ich seinen Gesichtsausdruck verstanden.

Das kann ich mir absolut nicht vorstellen dass ,das passen sollte. Mit nur schraube raus und Lasche umlegen ist da nur die halbe arbeit getan. Die Radhausschale und die Kotis sollten für ein einwandfreies einfedern bearbeitet werden. Da kann ich den Gesichtsausdruck absolut verstehen wie du ihn berschrieben hast.